¿Por qué no apruebo el examen práctico (V)?
Nueva semana, nuevo capítulo que no se pueden perder si quieren aprobar el examen práctico. En esta ocasión, nos centraremos en los cambios de sentido, la parada y el estacionamiento. ¿Preparados? Cambio de sentido Observación: Si vamos a cambiar de sentido y no observamos el tráfico, ya sea delante, detrás o lateralmente, tendremos una falta leve. Señalización: Estarás cometiendo una falta leve en los siguientes supuestos: No poner los indicadores o ponerlos al contrario; poner el intermitente demasiado pronto o en el último momento y, también, no quitarlos cuando hayamos cambiado el sentido, en función de la duración. Selección de lugar: Al elegir el lugar podemos cometer tres tipos de errores; el leve si lo hacemos en un lugar prohibido por norma, una deficiente si además de estar prohibido por norma, obstaculizamos, y una eliminatoria si lo prohíbe una señal de la que hacemos caso omiso. Ejecución: nuestra falta será leve si realizamos hacia atrás un movimiento más de lo necesario en función del espacio o bordeamos fuertemente el bordillo sin llegar a subirlo. Obstaculizar con nuestra maniobra o realizar dos movimientos más hacia atrás de los necesarios será deficiente. Si tenemos que hacer 3 o más movimientos de los necesarios, nuestro examen estará suspendido (eliminatoria). Parada y estacionamiento Llegados a este punto, y para aquellos que aún encuentran dudas, debemos parar. Antes que nada; ¿qué es parar? Parar se refiere a meter el vehículo de frente, ya sea el línea recta o en batería, mientras que con estacionamiento estamos utilizando la marcha atrás, excepto cuando sea en diagonal (para lo que tendríamos que usar el sentido contrario). Observación...
¿Por qué no apruebo el examen práctico? (II)
La pasada semana ya te contábamos qué errores no podías cometer en el apartado de comprobaciones previas, instalación del vehículo e incorporación si querías aprobar tu examen práctico. Hoy nos centraremos en la progresión normal: carriles adecuados, distancia de seguridad…¿Listo para seguir aprendiendo? Progresión normal Carril adecuado LEVE: Será fallo leve circular por el arcén y no circular por el carril derecho cuando sea reglamentario. También, en vías fuera de poblado con 3 o más carriles en el mismo sentido, circular por un carril no autorizado para ese vehículo o conjunto de vehículos. El mismo tipo de fallo será circular por un carril habilitado por motivo de fluidez en sentido contrario al habitual sin autorización. Mantenerse circulando junto al eje de la calzada en vías con un solo carril para cada sentido -No circular lo más cerca posible del borde derecho de la calzada en curvas y cambios de rasante de reducida visibilidad en vías con un solo carril para cada sentido. -Circular por el arcén, parcial o totalmente. -Salirse de la calzada, donde no exista arcén, por circular muy próximo a su borde y sin que suponga pérdida de dominio. -No detenerse en un túnel o paso inferior, por necesidades de la circulación, lo más lejos posible del vehículo que le precede. DEFICIENTE -No circular por el carril derecho cuando sea reglamentario, obstaculizando. -En vías fuera de poblado con 3 o más carriles en el mismo sentido, circular por un carril no autorizado para ese vehículo o conjunto de vehículos, obstaculizando. -Circular, por un carril habilitado por motivo de fluidez, en sentido contrario al habitual, con...
5 razones para acudir a nuestro curso intensivo
Como bien sabes, los próximos día 12, 13 y 14 tenemos un curso intensivo para preparar el examen teórico. Su coste es sólo de cinco euros y hoy, ¡te damos cinco razones por las que no te lo puedes perder! 1- Te ‘obligas’. La primera y principal razón es esta. Muchas veces te apuntas a la Autoescuela y olvidas que es importantísimo acudir a las clases. Hacer test está bien y es necesario, pero tener los conocimientos bien explicados es imprescindible para ser un conductor aceptable. Como hemos comentado en ocasiones anteriores, la parte teórica puede resultar tediosa y pesada, ya que lo que la mayoría de gente quiere es subirse al coche, agarrar el volante y pisar los pedales. ¡Combate el tedio de una vez y en poco tiempo!. 2- Sólo necesitas 15 horas de tu tiempo: A diario tienes problemas para cuadrar las clases con tu vida social y laboral. Otros días, simplemente, prefieres ir a la playa antes que meterte en un aula. De esta manera, dos tardes y dos mañanas completas resolverán todos tus problemas. 3- Aprenderás la materia al completo: Aunque nosotros te podamos facilitar los planning, es muy difícil que antes de llegar al teórico hayas pasado por una clase de cada estilo. Quizás se te quede atrás mecánica, seguridad o algo de velocidad. Si vienes a nuestro curso intensivo, este problema no existirá. 4- Podrás preguntar dudas…y beneficiarte de las de tus compañeros. Dicen que una palabra no la aprendes hasta que la buscas en el diccionario. Con las dudas, igual. Hasta que no le encuentras una explicación lógica, no las interiorizas. Una de...
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