¿En qué provincias españolas se encuentran las peores carreteras?
Cuando hablamos de “malas carreteras” nos referimos a aquellas que se encuentran en peor estado, es decir, que su índice de siniestralidad es alto. Asimismo, recordamos que los accidentes dependen, en porcentajes, de un 90% debido a factores humanos, como por ejemplo, el uso del móvil, consumo de alcohol, sustancias estupefacientes, síntomas de fatiga, distracciones y, de un 10% de factores materiales, como fallo mecánico imprevisto, estado de la carretera o mala señalización. También es digno de valorar aquellas provincias que tienen porcentajes mayores de autopistas, ya que, como hemos comentado en artículos anteriores, tienen menores porcentajes de accidentes que en carreteras secundarias. Por tanto, si una provincia se nutre de un 85 % de carreteras secundarias, es normal que tenga un índice de siniestralidad mayor. Ahora bien, ¿cuál es la provincia española con las “peores carreteras”? En el alto Aragón, Huesca, se llevaría la primera posición. Si analizamos la posición geográfica y la orografía del terreno, nos daremos cuenta de es una región más bien montañosa, con muchos desniveles y famosa por ser un destino para practicar esquí, por lo que, su red de carreteras se compone, en su gran mayoría, de carreteras secundarias. La segunda posición se la llevaría, también en Aragón, la provincia de Teruel, también una región pequeña, y con una red de carreteras convencionales bastante numerosa. También, en los estudios de siniestralidad, se contemplan los accidentes de motocicletas y vehículos pesados, siendo la comunidad de Barcelona la que encabeza la lista, por su condición de gran ciudad y ser un punto fronterizo de tráfico de mercancías. Comentamos, a su vez, que la comunidad de...
¿Cómo influye la edad de tu vehículo en un accidente?
En el artículo de hoy vamos a explicar, de una manera detallada, la importancia de prevenir los accidentes y cómo influye la edad de un vehículo en la gravedad del mismo. En primer lugar, tenemos que dar algunos datos sobre el parque automovilístico, es decir, los años que, en media, tienen los vehículos españoles. Pues bien, España tiene uno de los parques con más edad de Europa, con unos 11 años. Este hecho, aparte de esclarecer los hábitos de consumo, nos da una visión de cómo afectan las emisiones al medio ambiente y qué tipo de conductores hacen uso de los coches. Normalmente, si lo analizamos detenidamente, los conductores habituales de coches más “viejos” son de entre 18 y 25 años, ya que es el rango normal de los conductores noveles y las personas mayores, es decir, aquellos de más de 60 años, que, o bien por miedo a un cambio y tener que adaptarse o por apego a su vehículo, no lo sustituyen por uno nuevo o seminuevo. Estos rangos de edades coinciden, a su vez, con el de mayor índice de accidentalidad y siniestros, debido a su poca experiencia y a la merma de capacidades correspondientes a su edad. Ahora se preguntarán, ¿cómo influye la antigüedad del vehículo en la gravedad de los accidentes?. Por ejemplo, un coche denominado “viejo”, a 70 km/hora tarda en frenar el vehículo unos seis metros más que uno nuevo, es decir, el doble de distancia. Por otra parte, el 60% de los accidentes con víctimas con coche antiguo sucede en carreteras convencionales o secundarias, y en la mayoría de las veces,...
¿De qué color es el humo de tu coche?
Aunque parezca una pregunta simple, ya que casi todas las personas responderían lo mismo (¡gris!), habría que prestar atención al color que presenta. Esto es recomendable en cuanto podemos adivinar qué tipo de desperfecto está ocurriendo en nuestro vehículo, sea pesado o liviano, de combustión interna de 4 tiempos, nafta o diesel. Ahora, vamos a explicar, según el color del humo, cuál sería la avería que puede estar afectando al motor de nuestro vehículo. Humo de color blanco Si sale humo, lo mejor que puede pasar es que sea de este color, ya que corresponde a un nivel bajo de líquido refrigerante, aunque también deberíamos vigilar la tapa de cilindros (junta de la culata) si el motor está caliente. Si la temperatura del motor es baja, simplemente se debe al vapor de agua, siendo la aparición de humo, totalmente normal. Humo de color azul Suele ser porque el consumo de aceite es mayor de lo normal. También es probable que el lubricante esté llegando hasta la cámara de combustión. ¿Y por qué llega el lubricante hasta la cámara de combustión?. Puede darse por dos razones, la primera es que los segmentos, o aros, se encuentran deteriorados, bien rotos o bien desgastados. La segunda razón son las guías de las válvulas, mal selladas o no aptas para su uso. Humo de color negro Que aparezca humo con coloración negra no es muy buena señal. Normalmente se debe a la falta de combustión o porque se está consumiendo combustible de forma excesiva. Después de que salga el humo y una vez controlada la situación, lo recomendable es mirar el sistema...
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