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Estas son las 10 preguntas que más se han fallado este 2020 en el examen teórico

Estas son las 10 preguntas que más se han fallado este 2020 en el examen teórico

Miles de personas se presentan cada año a los exámenes teóricos de conducir, y, con frecuencia, los errores que se cometen en la prueba son similares. ¿Cuáles son las 10 preguntas que más se han fallado este año? Descúbrelas Para realizar este artículo nos hemos basado en el último informe de la consultora PONS Seguridad Vial, quien ha hecho público los datos de su plataforma PONS GO, en la que se apoyan más de 2.500 autoescuelas españolas para preparar a sus alumnos y que el año pasado acumuló dos millones de test hechos. La señalética, la tasa de alcohol, las cuestiones de asistencia a la conducción y las nuevas tecnologías son algunos de los temas que más cuesta interiorizar a los alumnos, aunque es bien cierto que, muchas veces, no es falta de conocimiento sino problema de comprensión de algunas preguntas de esas hechas con mala gana. Pero, ¿cuáles son? Motorpasión.com nos aporta, además, los resultados correctos. Si te estás preparando el teórico, ¡repásalos al dedillo! Si está en posesión del permiso de la clase A1, con un año y medio de antigüedad, y obtiene el permiso B, ¿cuál es la tasa máxima de alcohol permitida conduciendo su turismo? A) 0,15 gramos por litro en sangre. B) 0,30 gramos por litro de sangre. C) 0,50 gramos por litro en sangre. La respuesta correcta es 0,30 g/l en sangre, pues hay que tener más de dos años en cualquiera de los permisos obtenidos para poder circular con una tasa máxima de 0,50 g/l. En aire aspirado, las permitidas son de 0,15 mg/l para noveles y de 0,25 mg/l cuando se...
Las señales luminosas, mejor opción que los triángulos de emergencia

Las señales luminosas, mejor opción que los triángulos de emergencia

Aunque llevamos utilizándolos décadas, por momento son peligrosos. La DGT ya estudia la sustitución de los tradicionales triángulos de emergencia por señales luminosas que indiquen que nuestro coche está averiado o hay un accidente. ¿La razón? Reducir al mínimo los atropellos que se producen por esta causa. Y es que bajarnos del coche para señalizar un incidente, a veces, es una decisión fatal. En función de la vía por la que estemos transitando, nuestra seguridad se puede ver comprometida y acabar con un trágico desenlace. Por eso, desde la Dirección General de Tráfico ya se buscan alternativas que reduzcan los 117 fallecimientos que se produjeron en 2019 realizando este acto. De esta manera, la DGT ha apostado por sustituir estos elementos por unas señales luminosas que se colocarán sobre el techo del vehículo para indicar que estamos ‘en apuros’. Su fisionomía es parecida a la de las luces que utiliza la policía secreta y, lo más importante: ¡no tendrás que abandonar el coche para ponerla! Aunque la propuesta es, bajo nuestro punto de vista, ideal, tendremos tiempo para adaptarnos, ya que se prevé que su uso no sea de obligado cumplimiento hasta 2024. Mientras tanto, convivirá con los actuales triángulos. Su legislación se recoge en el Proyecto de Real Decreto del Auxilio en Carretera, previsto de aprobación para el primer trimestre del año que entra. En él indica que esta luz de emergencia – tipo V-16- será obligatoria y que es visible en el radio de un kilómetro, aún con baja visibilidad. En Autoescuela Weyler estamos encantados con todas aquellas decisiones que vienen a mejorar la seguridad de los...
¿Qué ocurre si alguien conduce tu coche y comete una infracción?

¿Qué ocurre si alguien conduce tu coche y comete una infracción?

Nos lo planteamos pocas veces, pero la posibilidad de que prestemos nuestro coche a alguien y esa persona cometa una infracción, es más común de lo que creemos. Desde saltarse los límites de velocidad hasta provocar un accidente de tráfico con heridos: ¿qué ocurre si quien conduce no es el dueño del coche? De cara a este puente, lo descubrimos. Lo primero que debes saber es que es el infractor quien debe hacerse cargo de sus imprudencias en la carretera. Para esto, si las autoridades no han identificado personalmente al conductor, es el dueño del vehículo quien debe dar parte a la Dirección General de Tráfico (DGT). A partir de ese momento, la DGT se pondrá en contacto con el propietario del coche para pedir que aporte el DNI y domicilio de la persona que conducía en el momento de los hechos. Por suerte, a día de hoy, no se trata de un proceso tedioso que conlleva varias cartas, sino que podrás, mediante la plataforma web de tráfico, cargar los datos del infractor. Para ello necesitarás aportar tanto el número de expediente como el código de identificación que mandan junto a la multa. También, si lo prefieres, podrás hacer este proceso de manera presencial, en cualquier Jefatura u Oficina de tráfico, pero siempre con cita previa. Es importante que sepas, como propietario del vehículo, que es tu responsabilidad proceder a esa identificación, ya que, en caso de eludirla, se te impondrá una sanción grave. Una vez recibas la notificación, tienes 20 días naturales para presentar, de manera gratuita, esta alegación e identificación de la persona que debe ser correctamente...

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