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¿Por qué debemos pasar la ITV en los plazos establecidos?

¿Por qué debemos pasar la ITV en los plazos establecidos?

Una de las infracciones más comunes en España son el incumplimiento de los plazos de renovación de la Inspección Técnica del Vehículo. Aparte de la sanción económica, que ronda entre los 200 € y los 500 € si, una vez multados, seguimos circulando sin el permiso correspondiente, los daños que puede causar un coche en mal estado son incalculables. Un dato interesante son los accidentes causados por vehículos que no cumplían las especificaciones técnicas para poder circular. Alrededor de un 5 % de accidentes mortales, se debieron a fallos técnicos que se podrían haber evitado si la persona responsable del vehículo hubiera cumplido con la Ley correspondiente. También es muy usual que, una vez llevado el coche a un centro especializado para superar la ITV, ésta nos dé un resultado negativo y, aun así, seguir circulando varios días antes de hacer frente a los costes del arreglo del vehículo. Esto se denomina obtener una Inspección desfavorable, por lo que la multa ronda los 500 €. Además, ya no es necesario que detengan nuestro vehículo para ser sorprendidos, sino que con las mismas cámaras que tráfico usa para regular las infracciones, se pueden detectar aquellos coches que no han superado favorablemente la Inspección Técnica. Como casi todos sabemos y hemos estudiado en la parte teórica del carnet, hay unos plazos para superar la ITV dependiendo de la antigüedad que tenga el vehículo. Así, para aquellos vehículos nuevos, la primera inspección se realizaría cuando se cumpla el cuarto año desde su matriculación. A partir de esta revisión, los períodos se reducirían a 2 años. Luego se pasaría cada año desde que...
¿Qué hago si el coche se queda sin batería?

¿Qué hago si el coche se queda sin batería?

Hace ya unos años, cuando un coche se quedaba sin batería y carecía de catalizador, solo con empujarlo, meter la segunda marcha y luego encender el contacto bastaba para alargar la vida de la batería. Queremos contarte qué pasos seguir si te quedas sin ella, pero primero explicaremos por qué se nos queda el vehículo sin batería. Lo más normal es por un descuido, como dejarnos las luces encendidas, el contacto puesto durante una visita a casa de los familiares, etc. Pero también puede ser porque ya se ha gastado debido al uso. Actualmente, todos los coches contienen un catalizador, que, en caso de estropearse debido a la combustión producida al tratar de arrancar el coche sin batería, puede ocasionarnos un percance por valor de 500 €, aproximadamente. Ahora bien, como es lo más probable que nuestro coche tenga catalizador, hay tres opciones para arrancarlo con la batería gastada. Llevar la batería a un taller. Para llevar la batería al taller, debemos desconectarla, primero el terminal negativo y, luego, el positivo. Ellos se encargarán de recargarla y, en caso de no poder seguir utilizándola, podemos adquirir una nueva. Para colocarla de nuevo, se hace la operación a la inversa, es decir, primero conectar el terminal positivo, y seguidamente el negativo. Utilizar las pinzas. Probablemente esta sea la operación que más hayas visto en parkings, en una avenida concurrida o vivida en las propias carnes. Para llevar a cabo esta operación, no la realices sin saber. Lo principal es contar con un coche que nos “preste” batería, acercarlos sin tocarse, comprobar que tienen la misma tensión, encender el coche que...
¿Cómo afecta la baja autoestima a la hora de conducir?

¿Cómo afecta la baja autoestima a la hora de conducir?

La baja autoestima no es un concepto nuevo, la mayoría de las personas la hemos sufrido alguna vez, otras la tienen de manera prolongada en el tiempo, afectando a la vida social, laboral y, a la larga, a la salud. Hoy nos vamos a centrar en la conducción, y en el cómo afecta tener una autoestima baja para, primero, sacarnos el carnet, y, segundo, conducir. Las personas con una autoestima baja tienen problemas para comprender lo que leen, para retener información importante y, sobre todo, para darse cuenta de lo que están haciendo mal. Nuestro objetivo, como autoescuela y profesionales de la enseñanza, tanto en el campo teórico, como práctico, es utilizar herramientas que hagan más ameno el aprendizaje. A la hora de preparar el teórico, los tiempos son importantes, por lo que disponer de clases intensivas y de horarios amplios, además de plataformas para realizar los test cómodamente en casa, hace más fácil la absorción de conceptos y normas. Un error común es meternos mucha presión para sacar el teórico, con lo que nos frustramos con facilidad si no nos sale “a la primera”. Recuerden que siempre es mejor presentarse una semana después con todo sabido que volver a presentarte. Respecto al práctico, al principio cuesta bastante adaptarse a las condiciones del tráfico. En primer lugar, tenemos que estar atentos a manejar bien el volante, luego a pisar correctamente los pedales, seguidamente a controlar a los otros coches y la palanca de cambios sin mirarla, por lo que, es normal, al principio y en las primeras prácticas, pensemos en algún momento que la tarea de conducir no está...
¿Qué consecuencias tiene equivocarse al repostar?

¿Qué consecuencias tiene equivocarse al repostar?

Muchos de nosotros nos hemos preguntado alguna vez, ¿Y si me equivoco poniendo gasolina en mi coche siendo de gasoil? ¿qué hago? ¿Qué sucedería? Naturalmente, un despiste lo tiene cualquiera, sobre todo si cambiamos de coche a menudo para ir al trabajo o para dar un paseo relajado en familia. Para la tranquilidad de los más despistados, hemos de decir que el problema tiene solución. Hay trucos para detectar que algo está yendo mal, incluso cuando estamos repostando, ya que las mangueras no son iguales para todas las boquillas, con lo que, si al echar gasolina, notas que no encaja bien, fíjate en la manguera que seleccionaste. Si aun así, lograste repostar pero te diste cuenta de la equivocación, no arranques el coche y llama a la grúa. Los datos de personas que “se han despistado” por este motivo son sorprendentes. Al año, unos  50.000 vehículos sufren una avería de este estilo, con lo que es más frecuente de lo que pensamos. Como podemos ver en este vídeo, Si le echamos un carburante que no es el que lleva el motor, el coche no va bien, al principio le cuesta arrancar y luego comienza dar pequeños frenazos. Aunque en el experimento del vídeo vemos que se utiliza un coche con una mecánica poco sofisticada, y aparentemente, no le ocurre nada grave, esto no siempre es así. Las consecuencias varían dependiendo de la cantidad mezclada de un carburante y otro, es decir, no es lo mismo rellenar un depósito que estaba a la mitad que uno que estuviera en la reserva. Evidentemente, cuanta más cantidad de carburante del tipo incorrecto,...

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