SC: 922 28 98 52 / Trinidad: 922 97 44 88 / Majuelos: 822 17 82 26 | info@autoescuelaweyler.es |Síguenos en Facebook->
¿Por qué nos mareamos más en el asiento trasero del coche?

¿Por qué nos mareamos más en el asiento trasero del coche?

El 90 % de las familias cuentan con un miembro que siempre va en el asiento delantero bajo el pretexto de que se marea en la parte de detrás del vehículo. Pues bien, este hecho tiene una explicación lógica y demostrada científicamente. Hay personas que tienen una predisposición mayor a marearse y necesitan de un continuo contacto visual de la carretera para prever los movimientos del vehículo. ¿Qué ocurre?, es sencillo. Cuando una persona marea debido al movimiento, ya sea en barco, tren, coche o avión, se produce una “cinestosis”, es decir, un desajuste entre el sistema visual y el vestibular, que es el que se encarga del equilibrio y el control del espacio. Otro elemento que afecta al equilibrio es el oído interno. Éste está detectando movimiento, pero si no recibimos la información visual de dicho desplazamiento, aumentan las probabilidades de sentir mareos, cuyos síntomas más comunes son náuseas y vómitos. Ahora, para buscarle una solución, ¿cómo deberíamos conducir para evitar la sensación de mareo? En primer lugar, es muy importante no pisar tanto el acelerador. Cuanta más velocidad empleemos en la conducción, mayor es el desajuste movimiento – visual. También tenemos que tener en cuenta que, cuanto más suave conduzcamos, menor es el movimiento lateral, por ejemplo, al coger una curva. En este sentido, sería deseable llevar a cabo una conducción preventiva, que, aunque siempre se lo recomendamos, en el caso de evitar que los pasajeros se mareen, cobra una importancia mayor. Imaginemos que vamos a 50 km/h por una carretera convencional y vemos una señal que nos indica una curva cerrada. Lo que no hay que...
Educación vial y su importancia a la hora de conducir

Educación vial y su importancia a la hora de conducir

La legislación vigente contempla la inclusión de la seguridad vial en distintas asignaturas durante las diferentes etapas de desarrollo de los más jóvenes. Esto es muy importante a la hora de ir creando hábitos beneficiosos en los más pequeños, muchos años antes de ponerse al volante. Ahora bien, ¿es suficiente con la educación vial en los colegios? Lógicamente, los niños también aprenden mediante el ejemplo, es decir, si cada día que los adultos se ponen al volante acompañados por sus hijos, pierde la paciencia muy fácilmente, increpa a los demás conductores y, con los años, comete infracciones al volante en presencia de sus hijos, toda educación vial tiende a no servir para mucho. Recuerden que los niños empiezan a hacer uso de las vías, como peatones, a edades muy tempranas. Este aprendizaje progresivo se puede ver reflejado a lo largo de la vida de los usuarios y, luego, trasladado a su conducción. Lo ideal sería que, cada vez que salimos con nuestros hijos, bien sea a dar un paseo o de camino al colegio, vayamos dando pautas de buen comportamiento ciudadano, adoptando actitudes cívicas, explicando las normas de tráfico, así como las ventajas o desventajas de tomar una u otra decisión. Es necesario recordar que, solo con la educación en el colegio, no basta, ya que los hijos, están más tiempo con nosotros que dentro de un aula y, su referente principal, no es el maestro o la maestra, sino sus padres. Ya sabes, tanto en presencia de los niños como de no tan niños, no pongas en peligro tu integridad ni la de los demás usuarios de la...
¿Son suficientes 8 horas de clases teóricas para conducir bien?

¿Son suficientes 8 horas de clases teóricas para conducir bien?

En las últimas semanas se está barajando la posibilidad, desde la Dirección General de Tráfico, de introducir modificaciones a la hora de sacarnos el permiso de conducción tipo B, es decir, “el carnet del coche”. Este nuevo método, incluiría la obligación de cursar, al menos, 8 horas presenciales de clases teóricas. ¿Por qué? La respuesta puede venir precedida de la cantidad de accidentes y siniestros que están teniendo lugar, en distintos puntos de la geografía nacional, no ya por despistes, fallos mecánicos o relacionados con el consumo de alcohol o sustancias estupefacientes, sino por errores de aplicación de conceptos teóricos. Y es que una cosa es aprobar el teórico, que con las tecnologías actuales, puede ser cosa de buena memoria, haciendo test en casa y, por repetición, que se nos queden grabados los conceptos, y otra cosa bien distinta, es conducir bien. Puede haber un sector de la sociedad preocupado por el coste económico de obtener el permiso de conducir con esta supuesta nueva medida, pero lo cierto es que nuestros hijos y nietos circularán, en el futuro, en condiciones muy diferentes a las que lo hacemos nosotros ahora y, muy distintas, a las que lo hicieron nuestros padres o abuelos. Esta medida, no se toma para aumentar el beneficio de las autoescuelas, sino para reducir el índice de siniestros en la carretera. Pensemos que, actualmente, hay en la carretera circulando juntos, tanto conductores de 40 años con 20 de experiencia, que asistieron a todas las clases teóricas como conductores con 20 años, 1 o 2 de experiencia y que aprobaron el teórico mediante la repetición de los tipo...
¿Qué hacer cuando un animal se cruza en la vía?

¿Qué hacer cuando un animal se cruza en la vía?

Nos puede pasar a cualquiera, vas tranquilamente por una carretera secundaria o convencional, hay vegetación en los alrededores de la calzada y, de repente, un animal se nos cruza justo delante. ¿Qué hacemos en este caso? En primer lugar, antes de dar un frenazo brusco, es mejor ir más despacio o hacer uso del término favorito de los profesores de prácticas de las autoescuelas, “conducción preventiva”. En aquellos tramos de carretera donde existe un mayor riesgo de aparición de animales en la calzada, suelen haber unas señales indicativas. Se caracterizan por tener un animal, en negro sobre un fondo blanco, en una señal triangular con bordes rojos. Hay dos tipos de señales, la de animales en libertad, que se representa con un animal en movimiento, como saltando, y la de animales domésticos, representada por un toro en posición de reposo. En segundo lugar, una vez sepamos que existe el riesgo de aparición y llevemos a cabo una conducción preventiva, es actuar correctamente. Si un animal se cruza inesperadamente, los reflejos entran en juego, es decir, hay que prever la trayectoria que llevará el animal y fijar la vista en su cola, para poder girar el volante hacia ella. Lo importante es no poner en peligro a los ocupantes del vehículo propio, a los de un supuesto vehículo que se acerque de frente o detrás y, luego la integridad del animal. Si, en algún caso, nos salimos de la vía, hay que tener especial cuidado con los elementos exteriores, como árboles, piedras, y arbustos. El mayor índice de siniestralidad se da, no tanto por una colisión con un animal, sino...
¿Cuándo es posible adelantar por la derecha?

¿Cuándo es posible adelantar por la derecha?

Adelantar por la derecha suele ser una maniobra inusual, ya que, desde que empezamos a hacer prácticas, el profesor nos dice: “no adelantes por la derecha”. Una de las razones es que los carriles de la derecha se utilizan para ir más despacio o para abandonar la vía. Los adelantamientos, en casi todos los casos, se realizan por la izquierda, salvo en contadas excepciones. En primer lugar, y según la Ley, se puede adelantar por la derecha cuando el espacio lo permita y, cuando el vehículo adelantado indique una maniobra de cambio de dirección hacia la izquierda o bien, que se va a detener en el lado izquierdo de la vía. Aquí se puede incluir el adelantamiento a los tranvías, siempre y cuando, éstos, circulen por el centro. Otra circunstancia en la que está permitido adelantar por la derecha es en un atasco, por ejemplo, en la autopista y el carril o los carriles más a la izquierda están colapsados. Por último, se podrá adelantar por la derecha en las vías de poblado, con dos o más carriles en un mismo sentido y que estén separadas por líneas longitudinales, es decir, que no sean discontinuas. Debemos recordar que, según la legislación actual, un adelantamiento mal efectuado puede suponer unos 200 euros de multa, por lo que, es mejor realizar una maniobra correcta esperando unos segundos que cargar con una sanción. Muchos conductores, ante esta situación, se preguntan qué ocurre con aquellos conductores que circulan, por ejemplo, por la autopista de salida de Santa Cruz sentido Norte, por el carril de en medio a una velocidad reducida y teniendo el...

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies