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¿Son seguros los coches con techo panorámico de cristal?

¿Son seguros los coches con techo panorámico de cristal?

El techo panorámico de cristal es uno de los elementos que diferencian los coches de distintas gamas, aunque en realidad, son más las marchas y modelos de vehículos que lo incluyen en el equipamiento de manera opcional, por lo que, al final, es el cliente el que los incorpora. Ahora bien, es preciso analizar varias cuestiones acerca de este elemento, como puede ser el aumento de las temperaturas en el interior del vehículo o la seguridad que reporta tener un techo de cristal. Desde el punto de vista positivo, podemos decir que estéticamente, un techo de cristal panorámico tiene la aprobación de la mayoría de conductores, además, dentro del habitáculo se crea un ambiente más natural, incluso en días grises, por lo que la sensación al conducir es más agradable. También tenemos que tener en cuenta la diferencia entre techo de cristal y techo solar, siendo este último abatible, con la posibilidad de apertura para que “corra el aire” y evite sensaciones de mareos. En el techo de cristal, este está fijo y no puede ser abierto. Muchos conductores, padres, apuntan a favor del techo solar ya que distrae mucho a los bebés y niños, teniendo una conducción, dicen, más tranquila y exenta de distracciones innecesarias. ¿El calor también puede jugar en nuestra contra? La respuesta es positiva, ya que en días de calor, con un techo solar, el interior del vehículo puede aumentar la temperatura hasta en 15 grados centígrados, disminuyendo nuestra capacidad de concentración y mermando nuestras capacidades. Por lo que el sol, de manera casi directa sobre nuestras cabezas, no es una buena idea, a no...
¿Con qué ayudas contarán los que se examinen del examen práctico?

¿Con qué ayudas contarán los que se examinen del examen práctico?

Este lunes 16 de septiembre se puso en marcha el nuevo tipo de examen de conducir, incluyendo las nuevas ayudas con las que contarán los  aspirantes a obtener el permiso tipo B. Desde el año 2012, los coches de nueva fabricación vienen con dispositivos de ayuda a la conducción, ADAS (Advanced Driver Assistance Systems, por sus siglas en inglés), sistemas que van desde el frenado autónomo de emergencia con detección de peatones, la detección de ángulo muerto o el sistema de detección de fatiga, a la alerta de cambio involuntario y de carril, el mantenimiento activo en el carril, la alerta de tráfico trasero cruzado o el reconocimiento de señales de tráfico. Muchos de estos mecanismos de ayuda serán obligatorios en la Unión Europea a partir de 2022. Pues bien, la DGT (Dirección General de Tráfico), va a permitir utilizar, solamente, algunos de los sistemas de Asistencia a la conducción que no entorpezcan la demostración de las habilidades en carretera de los examinados. A continuación las enumeraremos y explicaremos brevemente en qué consiste cada sistema: • Sensores de aparcamiento. Los aspirantes lo podrán activar, así como la cámara trasera de 360 grados, con limitaciones, ya que algunos vehículos vienen ya con asistencia de aparcamiento casi completa. • Sistema Star-Stop, que impide que el vehículo se vaya hacia atrás en una pendiente (dependiendo del ángulo en que se encuentre el coche) al soltar el freno. • Sistema de alumbrado automático, es decir, los sensores del coche reconoce más oscuridad y puede encender las luces de carretera automáticamente. • Limpiaparabrisas automático. Este intuitivo sistema no hace falta explicarlo, pero sí decir...
¿Con qué medicamentos puedes dar positivo al volante?

¿Con qué medicamentos puedes dar positivo al volante?

¿Sueles conducir después de haber tomado las medicinas correspondientes para calmar los efectos de un resfriado o de una alergia?, ¿eres diabético y circulas con tu vehículo sin consultar a tu médico?, pues que sepas que ciertos medicamentos pueden confundirse, a la hora de realizar una prueba de tráfico antidrogas, con los efectos de la cocaína, el cannabis, barbitúricos o anfetaminas. Lo que no sabemos es que hay, aproximadamente, unos cinco mil medicamentos y fármacos que,  según la AEM (Agencia Española del Medicamento), pueden reducir la capacidad de conducir y dar falsos positivos en controles de drogas y alcohol, con las correspondientes consecuencias de multas hasta 1.000 euros y la pérdida de 6 puntos del carnet. Lo peligroso de conducir bajo los efectos de algún medicamento es que, en muchísimas ocasiones, son de uso muy habitual, incluso, sin preescripción médica y utilizamos para, por ejemplo,  reducir los trastornos del sueño. Uno de los fármacos que ralentizan las reacciones y producen un exceso de sedación es la benzodiazepinas, que, para los no acostumbrados a los términos farmacéuticos, puede ser el lorazepam o el diazepam, utilizados para la ansiedad y la depresión. Dicho esto, hay que anotar que el 15% de la población toma este tipo de medicamentos y son las mujeres, las que más lo toman y su consumo aumenta conforme se incrementa la edad, por lo que, si unimos una bajada de reflejos normal relacionada con la edad y un bajón de la capacidad de reacción relacionada con el consumo de medicamentos antidepresivos, la mezcla no augura nada bueno. A la hora de consumir un determinado medicamento, ¿cómo podemos saber...
La vuelta al cole, una oportunidad para educar

La vuelta al cole, una oportunidad para educar

La vuelta implica madrugar un poco más, más prisas, más coches en la carretera y, por lo tanto, más desplazamientos (unos 8 millones más, repartidos entre los 28.000 centros educativos). También la vuelta al cole pone en primera línea al colectivo más vulnerable, los peatones y, dentro de éstos, a los niños. Precisamente, a estos últimos,  es importante educarlos en el entorno de grandes concentraciones a horas punta, ya que, el buen ejemplo a edades tempranas favorece los buenos comportamientos futuros. Otro de los puntos a tener en cuenta en septiembre es que debemos olvidar ciertos vicios adquiridos durante la estación veraniega, como pueden ser el rebasar continuamente los límites de velocidad (ante la ausencia de tráfico denso), conducir con calzado inadecuado, comer o beber al volante, sacar el codo por la ventanilla, conducir sin cinturón de seguridad, etc. Todo esto hace que en verano aumente el índice de siniestralidad en un 20% aproximadamente. También es importante tener en cuenta los medios de transporte que usan los niños y jóvenes para desplazarse hacia el centro de estudios. Como hay muchas variables a tener en cuenta  según las opciones de cada familia, podemos considerar la opción de ir andando, opción más segura y educativa, ya que son ellos los que toman conciencia de los elementos que conforman la seguridad vial, respetando semáforos para peatones, pasos de peatones y estar atentos a intermitentes, cedas el paso, señales de stop, etc. Otra alternativa es que los niños vayan en guagua, con lo que aprenden a ser puntuales, a respetar a los demás usuarios no bloqueando entradas y salidas, a guardar la distancia...

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