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¿Qué es el efecto túnel y por qué es más peligroso tras el confinamiento?

¿Qué es el efecto túnel y por qué es más peligroso tras el confinamiento?

El efecto túnel no es más que la reducción de la visión periférica de los elementos que componen el trayecto por el aumento de la velocidad. Entre estos elementos, están las señales fijas verticales, las de la propia calzada, los “elementos sorpresa”, como pueden ser personas cruzando la vía, un animal, otro vehículo que realice una maniobra inadecuada, etc. El ángulo de visión inicial del vehículo parado es de 180 grados. Así pues, una vez empezamos a coger velocidad, esta visión se va reduciendo. Cuando alcanzamos los 65 km/hora, la visión es de 70 grados, una buena panorámica cuando vamos por una autovía (no así en poblado, donde hay más elementos alrededor de la vía). Ya a una velocidad de 100 km/hora, la visión se reduce a 42 grados, es decir, empezamos a darnos cuenta de lo que ocurre delante de nosotros. Si seguimos aumentando la velocidad, el ángulo se va reduciendo hasta que, por ejemplo, a 150 km/hora, la visión es solamente de 18 grados, es decir, cualquier anomalía que ocurra más allá del “hueco de un túnel”, es imposible darse cuenta. En trayectos de alcance medio, de unos 100 kilómetros, al conducir a más velocidad y aumentar la atención en la carretera, aparecen  antes los síntomas de fatiga, favoreciendo así las distracciones y la menor concepción de peligro al volante. Tras el confinamiento, tenemos en cada persona que conduce, comportamientos muy diferentes. Las personas que no dejaron de trabajar y se encontraban las vías “vacías” y  podían apretar un poco más, no se terminan de acostumbrar al aumento considerable de tráfico. Sin embargo, aquellas que sí han...
Plan Renove 2020. ¿Qué tipo de vehículos pueden beneficiarse de la ayuda?

Plan Renove 2020. ¿Qué tipo de vehículos pueden beneficiarse de la ayuda?

El Gobierno del Estado, con el fin de reducir las pérdidas millonarias en el sector de la industria automovilística, reactivar el empleo en dicho sector, reducir la contaminación de las ciudades con más habitantes y, también, los accidentes de tráfico relacionados con la antigüedad del parque automovilístico, ha lanzado una ayuda para adquirir coches nuevos o de Km 0 (coches matriculados por el concesionario a partir del 1 de enero de 2020, más económicos que uno nuevo y de disponibilidad inmediata). Ahora bien, la ayuda tiene unos requisitos y unas cantidades que es preciso conocer para no llevarnos una sorpresa. El automóvil tiene que tener un precio máximo de 35.000 €, elevables hasta los 45.000 € si es “0 Emisiones” o está adaptado para personas con movilidad reducida. No se contemplan vehículos de segunda mano. El comprador está obligado a retirar de la circulación su vehículo de una antigüedad de, al menos, 10 años con la ITV en vigor. El titular del vehículo o un familiar de primer grado de consanguinidad será el beneficiario de la ayuda. A continuación, les vamos a poner una tabla con las cuantías a percibir, una vez se cumplan los requisitos y dependiendo de la etiqueta de “eficiencia energética” del coche y el distintivo correspondiente de la Dirección General de Tráfico. Se distinguen, asimismo, tres tipos de etiquetas, que serían la “0 Emisiones”, “Eco” y “C”. Estas etiquetas engloban desde los coches eléctricos de autonomía extendida, de gas natural o de pila de combustible, pasando por los híbridos, hasta los “C”, que serían los de gasolina matriculados a partir del 2006 y los de...
¿Tienes miedo de conducir? Te contamos las razones

¿Tienes miedo de conducir? Te contamos las razones

Para muchos, conducir es una experiencia habitual, cotidiana…e incluso gratificante. Sin embargo, hay personas a las que ponerse al volante les crea ansiedad. ¿Por qué? Te lo contamos. Se llama amaxofobia, y es el miedo a conducir que sienten muchas personas. Aunque se puede manifestar en diferentes situaciones, una de sus características principales es que el miedo llega a paralizarles, impidiendo que puedan utilizar el vehículo en su totalidad. Pero, ¿de dónde viene ese miedo? Como cualquier fobia, los orígenes pueden ser muy diversos. Es habitual que las personas que la sufran tengan pánico a provocar un accidente por desconocer las rutas o equivocarse en el uso de los pedales o volante, pero también los hay que su miedo radica en la velocidad o la conducción nocturna. Por ello, hay tres niveles de amaxofobia catalogados por los expertos: cognitivo, emocional o fisiológico y conductal. En el primer caso, se relaciona con pensamientos  sobre accidentes, el miedo a la muerte o a causar daños a otras personas. Si hablamos de amaxofobia emocional nos estamos refiriendo a aquella que provoca ansiedad, tensión muscular, aumento del ritmo cardíaco, sudoración excesiva… Esto provoca que el miedo acabe reproduciendo problemas fisiológicos. Por último, en el caso de la conductal, la persona que la sufre evita conducir, salvo que lo  pueda hacer en unas condiciones concretas: ir acompañado, solo en ciertas vías, a una velocidad máxima… ¿Es grave? Dependiendo de cómo te afecte y las incapacidades que te produzca, la amaxofobia puede ser más o menos grave. Lo que es cierto es que, desde que interfiere en tu vida cotidiana, ya te está condicionando. Algunas...
La nueva normalidad

La nueva normalidad

La nueva normalidad ya se ha instalado en nuestras vidas. Y no solo lo ha hecho en nuestros trabajos, en el supermercado o en el día a día de los más pequeños. Ha venido para quedarse, también en nuestras acciones más cotidianas. Y esto, incluye algo tan sencillo como venir a la autoescuela. Es por ello que hoy aprovechamos este espacio para recordarles como es, de momento, nuestro día a día. En Autoescuela Weyler trabajamos constantemente para que nuestros espacios sean seguros. Esto implica limpieza y desinfección de aulas, oficinas y vehículos, respeto de la distancia de seguridad y uso de mascarilla en todo caso que no pueda ser respetada. Pero, para que en esta aventura todo salga bien y nos podamos olvidar pronto del covid 19, es imprescindible que todos colaboremos. En las clases teóricas Ahora, cuando vengamos a aprender sobre seguridad vial y conducción de manera teórica, debemos hacerlo con cita previa, pues las plazas son limitadas y debemos organizarnos muy bien para que nadie se quede sin recibirlas. Si bien estamos trabajando arduamente para comenzar en nada nuestras aulas online, a día de hoy debemos respetar al máximo los controles de aforo. En la entrada de cada una de nuestras sedes disponemos de gel hidroalcóholico para facilitar así la desinfección de manos, ya sea para entrar a clase, comenzar un trámite administrativo o subirte al coche a una práctica. Es también obligatorio el uso de mascarillas para permanecer en nuestras instalaciones. En las clases prácticas Seguiremos impartiendo clases prácticas con normalidad, pero para poder comenzarlas deberemos llevar la mascarilla siempre. Si vienes sin ella, daremos tu...

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