¿Qué coches pagan menos impuesto de matriculación?

¿Qué coches pagan menos impuesto de matriculación?

Tener un coche en propiedad conlleva una serie de gastos. Eso, lo sabemos todos. Pero, además de los fijos como el seguro o el impuesto de circulación o rodaje, existen otros que solo pagas una vez. Hoy vamos a explicarte uno de ellos y a aprender qué coches pagan menos por él. Hoy hablamos del impuesto de matriculación. El impuesto de matriculación es un abono que has de realizar cuando compras tu coche nuevo, y que te da permiso para poder sacarlo del concesionario –junto al pago o financiación del mismo, claro. Este tributo fue concebido siguiendo las directrices de la Unión Europea, buscando fomentar la compra de coches de bajas emisiones de CO2 y, también, con un fin recaudatorio. ¿Cuánto tengo que pagar? Como ya decíamos, una de las misiones de este impuesto de matriculación es incentivar la compra de coches de bajas emisiones. Es por ello que, cuanto menos contamine tu coche, más bajo será el porcentaje a aplicar sobre la base imponible, determinada por el precio de fábrica del vehículo y sus extras. En esta línea, se establecen diferentes tramos, acordes al protocolo NEDC (New European Driving Cycle), que van desde el 0 hasta el 14.75%. A este importe, debemos sumarle también el impuesto de compra correspondiente: el IVA (o IGIC en Canarias) A la hora de pagar el impuesto, nos podemos encontrar ante estos tres escenarios: El coche está sujeto al pago y el porcentaje se calcula según las emisiones. El vehículo está exento del pago del impuesto de matriculación, o no está sujeto a él. El automóvil está sujeto a pago, pero se beneficia...
La nueva matrícula en la que ya trabaja la DGT

La nueva matrícula en la que ya trabaja la DGT

La Dirección General de Tráfico (DGT) estudia la incorporación de una nueva matrícula para algunos coches españoles. ¿Cómo será y para qué vehículos? Te lo desgranamos un día más en estas líneas. Todos nos hemos hecho ya a la matrícula actual: cuatro números, tres letras. Aun así, convivimos a día de hoy con coches que aún tienen tan solo dos letras, aquellos que están viejitos pero no llegan a ser clásicos. Esto puede cambiar para los vehículos históricos. El motivo de ello es simple: algunas asociaciones de clásicos denuncian que desde la administración se sienten muy poco escuchados, que se les presta poca atención. Por ello, desde la DGT, se estudia la incorporación de esta nueva matrícula que, de manera indirecta, les reconozca algunos derechos. Es importante saber que, a día de hoy, los conocidos como vehículos clásicos pueden contar con hasta dos placas. La primera corresponde a la original, con la que se matriculó el coche en sus inicios. La segunda va acorde a la numeración actual, incluyendo una letra H al principio que certifica su clasificación. El objetivo de la DGT con esta posible nueva matrícula es evidenciar, de un vistazo, la categoría del vehículo. Atendiendo demandas Aunque todavía no es oficial, esta posible matriculación se considera un primer paso para que los clásicos puedan circular libremente por lugares que, con los planes actuales  anticontaminación, tienen prohibidos. Esto atiende así a una demanda recurrente por parte de las asociaciones de clásicos, quienes consideran que, si bien sus coches no atienden a los estándares recientes para evitar la contaminación, son muy pocas unidades las que quedan en circulación...
Los descuidos al volante que te saldrán caros

Los descuidos al volante que te saldrán caros

En 2019, la Dirección General de Tráfico recaudó un total de 374.301.167 millones de euros; o lo que es lo mismo, más de un millón de euros al día en multas. ¿Qué infringen tanto los conductores? A veces, cosas tan simples como las que hoy te desgranamos. Y es que según datos del Boletín del Estado y la organización de defensa de los conductores Automovilistas Europeos Asociados (AEA), estos números nos dan como resultado unas 500 sanciones cada hora. Lo cierto es que, entre las denuncias más comunes, encontramos tópicos que son fácilmente evitables. El portal www.ocasionplus.com recoge algunos de ellos en tiempos de covid. Superar el número de personas permitidas En plena pandemia, las autoridades han establecido limitaciones para reducir la interacción entre no convivientes. Esto nos lleva a encontrarnos con medidas que afectan al número de personas que pueden ir en el mismo coche. Incumplir esta premisa dio lugar durante 2020 a muchísimas sanciones de 100€, el importe a pagar por saltarse la restricción. No llevar mascarilla Al igual que puedes ser sancionado si no portas la mascarilla en la calle, te podrán poner la multa si no la usas en tu vehículo. Esto sí, será sancionable siempre que el conductor y los viajeros no sean del mismo núcleo de convivencia. También evitarán la multa aquellas personas que, por prescripción médica o enfermedad, no la deban llevar.  No portar el carnet de conducir No solo en pandemia; llevar el carnet de conducir, es imprescindible. No hacerlo supone una sanción de 100€, algo que a día de hoy podemos evitar con la app MiDGT. Si lo llevas pero...
La pita de tu coche: 6 curiosidades que debes saber

La pita de tu coche: 6 curiosidades que debes saber

Da igual si lo llamas claxon, bocina o pita. Lo importante es que, le tengas el nombre que le tengas, funcione. Y es que lleva en los coches desde el siglo XIX, y su funcionamiento es clave mientras estás al volante. ¿Por qué? Te lo contamos hoy en estas líneas. Desde las analógicas hasta las personalizados con tu sonido favorito: bocinas hay de todas las formas y todos los colores. Pero, en realidad, lo prioritario, es que se oiga. Si no funciona, las autoridades pueden sancionarte hasta con 200€ de multa. Ahora que ya sabes que sin él no puedes estar, te contamos seis cosas curiosas sobre él.  ¿De dónde viene su nombre? Klaxon es una marca comercial de bocinas que fue muy popular en España. De ahí que sea de los pocos países que llaman claxon a este elemento. ¿Pero cómo se llama en el resto el mundo? En Cuba y México repiten el término español, pero es cierto que en la mayoría de países de habla hispana, se conoce como bocina, pito o corneta. En Canarias, como bien saben, lo llamamos pita. ¿Qué había antes? El precursor del claxon era una persona. Sí, como lo lees. Anteriormente, una persona a pie debía llevar una bandera o luz que indicara que venía un coche. Y pensarás, ¡¿Cómo es posible?! Pues porque los coches solo iban a 5 kilómetros por hora. Antes de apostarse finalmente por la pita, se barajaron posibilidades como que el indicativo fuera lanzar bengalas o usar una campana.  ¿Cuándo se inventó? La primera bocina acústica se inventó en 1680, pero fue incluida en los coches...

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