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8 Ideas prácticas para sobrevivir a un atasco

8 Ideas prácticas para sobrevivir a un atasco

Estos últimos días, muchos conductores hemos vivido las intensas colas a la entrada de los tres núcleos poblaciones más importantes, que son Santa Cruz de Tenerife, La Laguna y San Isidro. La necesidad de poner rotondas guiadas (turborotondas) en algunos puntos, unido a la afluencia masiva de los trabajadores a su puesto laboral y los estudiantes a sus clases lectivas en la universidad, ha hecho que la isla se colapse de una forma nunca antes vista. Los datos dicen que, de 993 mil habitantes que tiene la isla en edad de conducir, 800 mil se desplazaron en coche el pasado lunes 24 de septiembre, lo que da a entender la importancia que le damos al vehículo en la isla. Ahora bien, si nos encontramos en un atasco, ¿qué podemos hacer para que no nos dominen los nervios? Poner la radio y escuchar las noticias sobre el tráfico Muchas veces nos tranquiliza saber qué está pasando. Si son atascos por afluencia masiva, accidente de tráfico u obras. La información nos permite avisar si tenemos algún compromiso importante y llegamos tarde. Frenar suavemente Con las retenciones, la distancia de seguridad no se guarda, por lo que es mejor no frenar de manera brusca para evitar cualquier percance, sea leve o más grave. Arrancar el coche de manera delicada Esto ahorra combustible de manera considerable. Una recomendación es no dejar mucho hueco con el coche de delante y así evitar que otro vehículo se ponga delante e incremente el atasco. Escuchar música La música amansa a las fieras y en situaciones de estrés, puede ser un entretenimiento que nos haga relajarnos y...
8 claves para circular bien en las rotondas

8 claves para circular bien en las rotondas

Con la “vuelta al cole”, al trabajo, a las gestiones urgentes, repartos de mercancías y demás, las ciudades grandes y las no tan grades se colapsan a horas punta. Las rotondas, para aquellas personas que no lo sepan, están hechas para mejorar la fluidez del tráfico en las intersecciones, por lo que, normalmente, confluyen hacia una rotonda, al menos, dos o tres carriles. Hemos de decir que, conforme aumenta el tráfico rodado en las rotondas, también lo hacen los accidentes, tanto dentro como a las salidas de la misma. A continuación, les daremos las claves para evitar los choques en las rotondas. Evitar las maniobras peligrosas Muchos conductores aprovechan el ensanchamiento de la vía para realizar adelantamientos peligrosos, por lo que, lo mejor, es evitarlos. Prioridad En las rotondas no hay muchas dudas, salvo que se indique lo contrario, la prioridad es del vehículo que la ocupa, es decir, del que ya circula dentro de ella. En este caso, no es aplicado la normativa de prioridad del tráfico que circula por la derecha. Asimismo, no se debe cortar la trayectoria de un vehículo que circula por la rotonda con una incorporación precipitada. Uso correcto de los carriles El carril exterior se usa para salir de la rotonda, los interiores, para seguir circulando por ella. En ningún caso es correcto utilizar una salida desde el/los carriles interiores. La excepción se encuentra en las rotondas guiadas, ya que las líneas continuas guían el tráfico. Vehículos especiales A menudo, los vehículos de grandes dimensiones que circulan por la rotonda nos impiden tener una visión amplia de la circulación. Lo correcto sería esperar...
Cómo conducir más seguro por la noche

Cómo conducir más seguro por la noche

Aunque parezca que no hay diferencia entre conducir de día o de noche, la verdad es que nada más lejos de la realidad. Conducir de noche, aunque tengamos las referencias de los demás coches por su iluminación y, en los cruces, te puedas guiar por la presencia de los faros de otros vehículos, es más peligroso y la visión se reduce considerablemente. Nuestro campo visual no es tan amplio, la interpretación de las señales de tráfico es más lenta y la fatiga al volante aparece muy rápido. Para mejorar la seguridad al volante durante las horas nocturnas, es preciso que sigan estos pequeños y sencillos consejos. Adaptar la velocidad de conducción a las condiciones de visibilidad de la vía. Es preciso tener un campo visual amplio ya que, si por ejemplo, conducimos cerca de un poblado y un vehículo se nos va a cruzar y no tiene las luces puestas, aparte de no verlo, se puede convertir en una situación muy peligrosa. Puedes cambiar de las luces de cruce (cortas) a las luces de carretera (largas) siempre y cuando no deslumbremos a otros vehículos, bien se acerquen de frente a nosotros o se hallen delante. Otra manera es evitar los deslumbramientos, no ya de los otros coches, sino del alumbrado público y de las señales de tráfico. Para evitar esta situación, puedes conducir guiándote por la línea blanca que delimita la vía por la parte derecha y, si es preciso, realizarte pruebas oculares. Las luces del interior del coche, siempre apagadas, ya que reducen la visión de la calzada, las señales y el alumbrado convencional. A no ser que...
Las 5 claves para conducir seguro por carreteras secundarias

Las 5 claves para conducir seguro por carreteras secundarias

¿Sabías que el 66% de los accidentes mortales se produce en carreteras secundarias? Por eso creemos recomendable aprender a conducir por ellas de manera segura, tomando las precauciones necesarias para que el trayecto transcurra sin sobresaltos. Hay que tener un factor en cuenta y es que, normalmente, las vías secundarias se usan por conductores que “se la conocen”, por lo que la peligrosidad aumenta, prestando una atención menor en la conducción si vamos por un sitio conocido. Pasamos ahora a enumerar los consejos para una conducción segura. Conducir lo más pegado al margen derecho de la vía sin pisar la línea de delimitación. Con esto, damos seguridad a todo aquel conductor que circule en sentido contrario. Cuidado con los adelantamientos. Estos se deben hacer en condiciones de seguridad, es decir, con amplia visibilidad, señalizando la maniobra con antelación, respetando la distancia con el coche de delante y dejando espacio suficiente con el vehículo adelantado. Las luces de cruce siempre encendidas. Esto es recomendable, aunque sea de día, ya que la visibilidad es menor en las secundarias que en autopistas o autovías. Ya cuando las condiciones meteorológicas sean adversas, su uso es obligatorio. Si no vas a adelantar, no presiones. No todos los conductores se conocen la vía o tienen prisa por llegar a destino. Mantén la distancia de seguridad, así, en caso de frenazo de emergencia, poder reaccionar a tiempo y evitar una colisión. Anticiparse en fundamental, por lo que llevar a cabo una conducción preventiva evita encontrarnos de repente con peatones, vehículos parados, etc. Además, en este tipo de carreteras abundan las curvas cerradas y los cambios de...

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