Ya en vigor el nuevo límite de velocidad en poblado

Ya en vigor el nuevo límite de velocidad en poblado

Desde este 11 de mayo entran en vigor los nuevos límites de velocidad para entornos urbanos, que reducen considerablemente el número de calles en las que podrás ir a 50 kilómetros/hora. Pero, ¿qué cambia exactamente? Con la nueva normativa, que se aprobó en el Consejo de Ministros el pasado mes de noviembre, las calles con un solo carril por sentido quedan limitadas a 30 kilómetros/hora 20 kilómetros/hora si la acera está al mismo nivel que la calzada. Así, los 50 kilómetros/hora que tradicionalmente teníamos en mente para circular en núcleos urbanos, quedan solo reservados para las vías con dos o más carriles de circulación para cada sentido. Si bien es cierto que muchas ciudades ya venían aplicando estos cambios, será a partir de hoy, 11 de mayo, cuando la norma entra en vigor para todas las carreteras del país. Para la Fundación para la Seguridad Vial, (FESVIAL), este cambio puede reducir entre un 15% y un 30% la siniestralidad, según sus estimaciones, sobre todo, en los colectivos vulnerables. Y es que el riesgo de muerte es 9 veces menor si cambiamos la velocidad de 50 a 30 kilómetros/hora. Más novedades Además de esta reducción de velocidad, la ley recoge que los turismos y las motos no pueden sobrepasar en 20 kilómetros/hora el límite genérico de velocidad para efectuar un adelantamiento en vías convencionales. También hay cambios en el carnet por puntos. En este sentido, se revisó la ponderación de algunas infracciones en el sistema de puntos. De esta manera, ahora usar el móvil con una mano será penalizado con seis puntos, frente a los tres de antes, y no llevar...
Cambio de titularidad sin multa: así explica la DGT cómo debes hacerlo

Cambio de titularidad sin multa: así explica la DGT cómo debes hacerlo

La Dirección General de Tráfico (DGT) recuerda estos días la importancia de realizar correctamente los trámites necesarios a la hora de cambiar la titularidad de un coche, así como de cumplir los plazos estipulados. Y es que, aunque a veces lo olvidemos, el Reglamento General de Vehículos es muy claro y regula perfectamente el asunto de la titularidad de los vehículos.  Para ello ha lanzado la DGT una campaña en sus redes sociales en la que anuncia que  “si compras un vehículo debes hacer cambio de titularidad en 30 días máximo, solicitando cita previa por Internet o en el teléfono 060”. Con este recordatorio, se pretende que a los nuevos propietarios no se les olviden los plazos estipulados y eviten incumplir la normativa. Es importante, previamente, «justificar el pago, exención o no sujeción del impuesto de transmisiones patrimoniales”.  Según detalla la DGT, el plazo empieza a contar desde la firma del contrato con el propietario inicial. Una vez efectuado, se expedirá un nuevo permiso de circulación que será válido solamente si la ITV está en vigor. Es importante recordar que, para poder comprar un vehículo a otro propietario, éste debe estar en situación de alta administrativa y complir algunos requisitos como tener al día el abono del impuesto de circulación, las posibles infracciones o estar libre de embargos y precintos, entre otros.  Además, el contrato de compraventa del vehículo debe estar firmado tanto por el comprador como por el vendedor, y es conveniente también que se incluya la hora exacta en la que se hace entrega del vehículo. ¿Cuánto cuesta? Un cambio de titularidad cuesta 55,15 euros para un...
Con estas enfermedades, la renovación de tu carnet de conducir corre peligro

Con estas enfermedades, la renovación de tu carnet de conducir corre peligro

Renovar el carnet de conducir es, a priori, un trámite fácil: un reconocimiento médico y, ¡listo! Sin embargo, si tienes alguna enfermedad que esté directamente relacionada con un riesgo de elevado de sufrir accidentes, puedes tener problemas para conseguir aumentar la vigencia del mismo. ¿Cuáles son estos riesgos? ¡Te los contamos! Aunque los puedes encontrar en el anexo IV del Real Decreto 818/2009, donde se recogen las enfermedades y deficiencias que pueden ser “causa de denegación o de adaptación, restricciones de circulación y otras limitaciones en la obtención o prórroga del permiso de conducción”, te vamos a presentar un resumen. Es importante que sepas que, en muchos de los casos, es preciso un informe médico favorable para proceder a la renovación, y también, que haya pasado un tiempo determinado si ha habido una intervención –la implantación de un marcapasos, por ejemplo. Enfermedades del sistema cardiovascular: bradicardias, taquicardias supraventriculares, arritmias ventriculares, síndrome del QT largo, implantación de marcapasos, implantación de desfibrilador automático implantable, dispositivo de asistencia mecánica cardíaca, valvulopatías, implantación de prótesis valvulares cardíacas, síndrome coronario agudo, angina estable, cirugía de revascularización coronaria, intervención coronaria percutánea, hipertensión arterial, aneurismas torácicos y abdominales, enfermedades venosas, trasplante cardíaco, cardiopatías congénitas, miocardiopatías, síncope. Trastornos hematológicos: trastornos oncohematológicos, anemias, leucopenias, trombopenias, trastornos asociados a déficits de factores de coagulación y tratamiento anticoagulante. Sistema renal: nefropatías y transplante renal. Sistema respiratorio: síndrome de apnea obstructiva del sueño. Enfermedades metabólicas y endocrinas: diabetes mellitus, cuadros de hipogluceima, enfermedades tiroideas, enfermedades parotiroideas y enfermedades adrenales. Sistema nervioso y muscular: enfermedades del Sistema Nervioso Central, epilepsias y crisis convulsivas, enfermedades neuromusculares y enfermedades cerebrovasculares. ¿Qué ocurre si tengo...
Ver, oír, ¡prevenir!

Ver, oír, ¡prevenir!

La conducción preventiva es vital para salvar vidas. Para ello, debemos dominar el arte de la observación; en palabras de la DGT, un conductor observador, siempre tendrá la ventaja a la hora de anticiparse a los imprevistos. Por eso, hoy vamos a contarte las claves para que te conviertas en uno de ellos y evites, en la medida de lo posible, los sustos en la carretera. Presta atención Puede parecer obvio, pero es que, ¡se nos olvida! Olvida móviles y otro tipo de distracciones que te impidan concentrarte en la conducción. Es necesario mantener la vista en lo que está pasando a nuestro alrededor; se trata de una información muy valiosa para adaptar la conducción. Esto, además, debe ir acompañado de una óptima distancia de seguridad con el vehículo que nos precede, ya que nos permitirá reaccionar en caso de problemas.   No olvides los retrovisores En ocasiones, cuando salimos de la autoescuela, nos olvidamos de que los retrovisores son un elemento más de seguridad. Mirarlos de manera frecuente, pero breve, es importante para estar al tanto de lo que ocurre a nuestro alrededor. Es más importante aún en vías muy transitadas. Para disminuir los ángulos muertos, si nuestro coche no cuenta con asistentes electrónicos a la conducción, un leve giro de cabeza nos puede ayudar. ¿En qué situaciones una buena observación marca la diferencia? Adelantamientos Antes de adelantar, en vías de doble sentido, es vital observar hacia delante y hacia atrás, por los retrovisores interior e izquierdo. Recuerda no volver a la derecha hasta que vea, por el espejo derecho e interior, el coche sobrepasado en su totalidad....
¿Usas de manera correcta el cinturón de seguridad?

¿Usas de manera correcta el cinturón de seguridad?

Seamos claros: usar el cinturón de seguridad puede salvarnos la vida. Y no lo decimos nosotros. Los datos hablan, y confirman que el 26% de las personas que murieron en un siniestro en 2020, no lo llevaban puesto. ¿Será por eso que está considerado uno de los ocho grandes inventos del siglo XX? En declaraciones a la DGT, Carlos Llinàs, monitor de la Escuela RACC (Real Automóvil Club de Cataluña) de Conducción Segura, afirma que “A partir de 40 km/h y sin el cinturón de seguridad, un choque en seco puede ser mortal, porque al no estar sujetos podemos golpearnos la cabeza con el parabrisas”. En su opinión, hoy en día prestamos demasiada atención a los asistentes de conducción y nos olvidamos del elemento que más vidas ha salvado: el cinturón de seguridad. Tanto es así que, para la Oficina de Patentes de Alemania, el cinturón de seguridad es uno de los ocho inventos más importantes del siglo XX. Para Paula Márquez, subdirectora adjunta del Observatorio Nacional de Seguridad de la DGT, llevarlo supone “la diferencia entre la vida y la muerte, entre quedar con lesiones o no”. Con esta contundencia, Márquez lo compara con las vacunas, un gran avance del siglo XX: las primeras salvaron vidas, y el cinturón, además, heridos. Asimila asimismo el uso del cinturón de seguridad al del casco en las motos, ya que ambos evitan que el cuerpo humano se golpee contra superficies duras en caso de accidente. Si bien en el caso de los cascos la protección es más visual, con el cinturón estaremos protegidos de irnos contra el salpicadero o el parabrisas en un frenazo. Pero,...
El triángulo dice adiós

El triángulo dice adiós

Nos acompañan en cada viaje desde 1999, pero ha llegado la hora de ir despidiéndonos de ellos. Los tradicionales triángulos de emergencia serán sustituidos por el V-16, un dispositivo luminoso intermitente de color naranja. ¿Preparado para descubrir sus curiosidades? ¿Cómo se utiliza? Lo primero que debemos saber es cómo se utiliza. Para señalizar nuestra avería o accidente, situaremos el dispositivo luminoso en la parte más alta posible del vehículo, garantizando así su máxima visibilidad. Su gran ventaja respecto al método tradicional es que no es necesario que salgamos del vehículo ni caminemos por la calzada, poniendo en juego nuestra vida o pudiendo provocar otro accidente. ¿Cómo me localizarán? La nueva luz V-16 incorpora un sistema de geolocalización que, una vez activado, envía cada 100 segundos la ubicación del vehículo a la nube DGT 3.0, llegando la información al resto de conductores conectados y a los paneles de información de la zona. ¿Cuánto entra en vigor? Este nuevo método entra en vigor el 1 de julio de este mismo año (2021), pero podrá usarse simultáneamente con los triángulos hasta el 1 de enero de 2026. A partir de ese momento, será obligatorio disponer de un dispositivo V-16 para comunicar incidencias mientras circulamos. El motivo de este cambio está recogido en el Real Decreto que regula los servicios de auxilio en la vía pública, y busca, según Jorge Ordás, subdirector general de Gestión de la Movilidad y Tecnología de la DGT, reducir el número de atropellos mortales que se producían cuando los conductores salían del vehículo a colocar el triángulo: hasta 32 personas entre 2019 y 2021(sin contar Cataluña ni País...
¿Qué coches pagan menos impuesto de matriculación?

¿Qué coches pagan menos impuesto de matriculación?

Tener un coche en propiedad conlleva una serie de gastos. Eso, lo sabemos todos. Pero, además de los fijos como el seguro o el impuesto de circulación o rodaje, existen otros que solo pagas una vez. Hoy vamos a explicarte uno de ellos y a aprender qué coches pagan menos por él. Hoy hablamos del impuesto de matriculación. El impuesto de matriculación es un abono que has de realizar cuando compras tu coche nuevo, y que te da permiso para poder sacarlo del concesionario –junto al pago o financiación del mismo, claro. Este tributo fue concebido siguiendo las directrices de la Unión Europea, buscando fomentar la compra de coches de bajas emisiones de CO2 y, también, con un fin recaudatorio. ¿Cuánto tengo que pagar? Como ya decíamos, una de las misiones de este impuesto de matriculación es incentivar la compra de coches de bajas emisiones. Es por ello que, cuanto menos contamine tu coche, más bajo será el porcentaje a aplicar sobre la base imponible, determinada por el precio de fábrica del vehículo y sus extras. En esta línea, se establecen diferentes tramos, acordes al protocolo NEDC (New European Driving Cycle), que van desde el 0 hasta el 14.75%. A este importe, debemos sumarle también el impuesto de compra correspondiente: el IVA (o IGIC en Canarias) A la hora de pagar el impuesto, nos podemos encontrar ante estos tres escenarios: El coche está sujeto al pago y el porcentaje se calcula según las emisiones. El vehículo está exento del pago del impuesto de matriculación, o no está sujeto a él. El automóvil está sujeto a pago, pero se beneficia...
La nueva matrícula en la que ya trabaja la DGT

La nueva matrícula en la que ya trabaja la DGT

La Dirección General de Tráfico (DGT) estudia la incorporación de una nueva matrícula para algunos coches españoles. ¿Cómo será y para qué vehículos? Te lo desgranamos un día más en estas líneas. Todos nos hemos hecho ya a la matrícula actual: cuatro números, tres letras. Aun así, convivimos a día de hoy con coches que aún tienen tan solo dos letras, aquellos que están viejitos pero no llegan a ser clásicos. Esto puede cambiar para los vehículos históricos. El motivo de ello es simple: algunas asociaciones de clásicos denuncian que desde la administración se sienten muy poco escuchados, que se les presta poca atención. Por ello, desde la DGT, se estudia la incorporación de esta nueva matrícula que, de manera indirecta, les reconozca algunos derechos. Es importante saber que, a día de hoy, los conocidos como vehículos clásicos pueden contar con hasta dos placas. La primera corresponde a la original, con la que se matriculó el coche en sus inicios. La segunda va acorde a la numeración actual, incluyendo una letra H al principio que certifica su clasificación. El objetivo de la DGT con esta posible nueva matrícula es evidenciar, de un vistazo, la categoría del vehículo. Atendiendo demandas Aunque todavía no es oficial, esta posible matriculación se considera un primer paso para que los clásicos puedan circular libremente por lugares que, con los planes actuales  anticontaminación, tienen prohibidos. Esto atiende así a una demanda recurrente por parte de las asociaciones de clásicos, quienes consideran que, si bien sus coches no atienden a los estándares recientes para evitar la contaminación, son muy pocas unidades las que quedan en circulación...
Los descuidos al volante que te saldrán caros

Los descuidos al volante que te saldrán caros

En 2019, la Dirección General de Tráfico recaudó un total de 374.301.167 millones de euros; o lo que es lo mismo, más de un millón de euros al día en multas. ¿Qué infringen tanto los conductores? A veces, cosas tan simples como las que hoy te desgranamos. Y es que según datos del Boletín del Estado y la organización de defensa de los conductores Automovilistas Europeos Asociados (AEA), estos números nos dan como resultado unas 500 sanciones cada hora. Lo cierto es que, entre las denuncias más comunes, encontramos tópicos que son fácilmente evitables. El portal www.ocasionplus.com recoge algunos de ellos en tiempos de covid. Superar el número de personas permitidas En plena pandemia, las autoridades han establecido limitaciones para reducir la interacción entre no convivientes. Esto nos lleva a encontrarnos con medidas que afectan al número de personas que pueden ir en el mismo coche. Incumplir esta premisa dio lugar durante 2020 a muchísimas sanciones de 100€, el importe a pagar por saltarse la restricción. No llevar mascarilla Al igual que puedes ser sancionado si no portas la mascarilla en la calle, te podrán poner la multa si no la usas en tu vehículo. Esto sí, será sancionable siempre que el conductor y los viajeros no sean del mismo núcleo de convivencia. También evitarán la multa aquellas personas que, por prescripción médica o enfermedad, no la deban llevar.  No portar el carnet de conducir No solo en pandemia; llevar el carnet de conducir, es imprescindible. No hacerlo supone una sanción de 100€, algo que a día de hoy podemos evitar con la app MiDGT. Si lo llevas pero...
La pita de tu coche: 6 curiosidades que debes saber

La pita de tu coche: 6 curiosidades que debes saber

Da igual si lo llamas claxon, bocina o pita. Lo importante es que, le tengas el nombre que le tengas, funcione. Y es que lleva en los coches desde el siglo XIX, y su funcionamiento es clave mientras estás al volante. ¿Por qué? Te lo contamos hoy en estas líneas. Desde las analógicas hasta las personalizados con tu sonido favorito: bocinas hay de todas las formas y todos los colores. Pero, en realidad, lo prioritario, es que se oiga. Si no funciona, las autoridades pueden sancionarte hasta con 200€ de multa. Ahora que ya sabes que sin él no puedes estar, te contamos seis cosas curiosas sobre él.  ¿De dónde viene su nombre? Klaxon es una marca comercial de bocinas que fue muy popular en España. De ahí que sea de los pocos países que llaman claxon a este elemento. ¿Pero cómo se llama en el resto el mundo? En Cuba y México repiten el término español, pero es cierto que en la mayoría de países de habla hispana, se conoce como bocina, pito o corneta. En Canarias, como bien saben, lo llamamos pita. ¿Qué había antes? El precursor del claxon era una persona. Sí, como lo lees. Anteriormente, una persona a pie debía llevar una bandera o luz que indicara que venía un coche. Y pensarás, ¡¿Cómo es posible?! Pues porque los coches solo iban a 5 kilómetros por hora. Antes de apostarse finalmente por la pita, se barajaron posibilidades como que el indicativo fuera lanzar bengalas o usar una campana.  ¿Cuándo se inventó? La primera bocina acústica se inventó en 1680, pero fue incluida en los coches...

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