por weyler | Abr 22, 2021 | Sin categoría
La conducción preventiva es vital para salvar vidas. Para ello, debemos dominar el arte de la observación; en palabras de la DGT, un conductor observador, siempre tendrá la ventaja a la hora de anticiparse a los imprevistos. Por eso, hoy vamos a contarte las claves para que te conviertas en uno de ellos y evites, en la medida de lo posible, los sustos en la carretera. Presta atención Puede parecer obvio, pero es que, ¡se nos olvida! Olvida móviles y otro tipo de distracciones que te impidan concentrarte en la conducción. Es necesario mantener la vista en lo que está pasando a nuestro alrededor; se trata de una información muy valiosa para adaptar la conducción. Esto, además, debe ir acompañado de una óptima distancia de seguridad con el vehículo que nos precede, ya que nos permitirá reaccionar en caso de problemas. No olvides los retrovisores En ocasiones, cuando salimos de la autoescuela, nos olvidamos de que los retrovisores son un elemento más de seguridad. Mirarlos de manera frecuente, pero breve, es importante para estar al tanto de lo que ocurre a nuestro alrededor. Es más importante aún en vías muy transitadas. Para disminuir los ángulos muertos, si nuestro coche no cuenta con asistentes electrónicos a la conducción, un leve giro de cabeza nos puede ayudar. ¿En qué situaciones una buena observación marca la diferencia? Adelantamientos Antes de adelantar, en vías de doble sentido, es vital observar hacia delante y hacia atrás, por los retrovisores interior e izquierdo. Recuerda no volver a la derecha hasta que vea, por el espejo derecho e interior, el coche sobrepasado en su totalidad....
por weyler | Abr 14, 2021 | Sin categoría
Seamos claros: usar el cinturón de seguridad puede salvarnos la vida. Y no lo decimos nosotros. Los datos hablan, y confirman que el 26% de las personas que murieron en un siniestro en 2020, no lo llevaban puesto. ¿Será por eso que está considerado uno de los ocho grandes inventos del siglo XX? En declaraciones a la DGT, Carlos Llinàs, monitor de la Escuela RACC (Real Automóvil Club de Cataluña) de Conducción Segura, afirma que “A partir de 40 km/h y sin el cinturón de seguridad, un choque en seco puede ser mortal, porque al no estar sujetos podemos golpearnos la cabeza con el parabrisas”. En su opinión, hoy en día prestamos demasiada atención a los asistentes de conducción y nos olvidamos del elemento que más vidas ha salvado: el cinturón de seguridad. Tanto es así que, para la Oficina de Patentes de Alemania, el cinturón de seguridad es uno de los ocho inventos más importantes del siglo XX. Para Paula Márquez, subdirectora adjunta del Observatorio Nacional de Seguridad de la DGT, llevarlo supone “la diferencia entre la vida y la muerte, entre quedar con lesiones o no”. Con esta contundencia, Márquez lo compara con las vacunas, un gran avance del siglo XX: las primeras salvaron vidas, y el cinturón, además, heridos. Asimila asimismo el uso del cinturón de seguridad al del casco en las motos, ya que ambos evitan que el cuerpo humano se golpee contra superficies duras en caso de accidente. Si bien en el caso de los cascos la protección es más visual, con el cinturón estaremos protegidos de irnos contra el salpicadero o el parabrisas en un frenazo. Pero,...
por weyler | Abr 7, 2021 | Sin categoría
Nos acompañan en cada viaje desde 1999, pero ha llegado la hora de ir despidiéndonos de ellos. Los tradicionales triángulos de emergencia serán sustituidos por el V-16, un dispositivo luminoso intermitente de color naranja. ¿Preparado para descubrir sus curiosidades? ¿Cómo se utiliza? Lo primero que debemos saber es cómo se utiliza. Para señalizar nuestra avería o accidente, situaremos el dispositivo luminoso en la parte más alta posible del vehículo, garantizando así su máxima visibilidad. Su gran ventaja respecto al método tradicional es que no es necesario que salgamos del vehículo ni caminemos por la calzada, poniendo en juego nuestra vida o pudiendo provocar otro accidente. ¿Cómo me localizarán? La nueva luz V-16 incorpora un sistema de geolocalización que, una vez activado, envía cada 100 segundos la ubicación del vehículo a la nube DGT 3.0, llegando la información al resto de conductores conectados y a los paneles de información de la zona. ¿Cuánto entra en vigor? Este nuevo método entra en vigor el 1 de julio de este mismo año (2021), pero podrá usarse simultáneamente con los triángulos hasta el 1 de enero de 2026. A partir de ese momento, será obligatorio disponer de un dispositivo V-16 para comunicar incidencias mientras circulamos. El motivo de este cambio está recogido en el Real Decreto que regula los servicios de auxilio en la vía pública, y busca, según Jorge Ordás, subdirector general de Gestión de la Movilidad y Tecnología de la DGT, reducir el número de atropellos mortales que se producían cuando los conductores salían del vehículo a colocar el triángulo: hasta 32 personas entre 2019 y 2021(sin contar Cataluña ni País...
por weyler | Mar 25, 2021 | Sin categoría
Tener un coche en propiedad conlleva una serie de gastos. Eso, lo sabemos todos. Pero, además de los fijos como el seguro o el impuesto de circulación o rodaje, existen otros que solo pagas una vez. Hoy vamos a explicarte uno de ellos y a aprender qué coches pagan menos por él. Hoy hablamos del impuesto de matriculación. El impuesto de matriculación es un abono que has de realizar cuando compras tu coche nuevo, y que te da permiso para poder sacarlo del concesionario –junto al pago o financiación del mismo, claro. Este tributo fue concebido siguiendo las directrices de la Unión Europea, buscando fomentar la compra de coches de bajas emisiones de CO2 y, también, con un fin recaudatorio. ¿Cuánto tengo que pagar? Como ya decíamos, una de las misiones de este impuesto de matriculación es incentivar la compra de coches de bajas emisiones. Es por ello que, cuanto menos contamine tu coche, más bajo será el porcentaje a aplicar sobre la base imponible, determinada por el precio de fábrica del vehículo y sus extras. En esta línea, se establecen diferentes tramos, acordes al protocolo NEDC (New European Driving Cycle), que van desde el 0 hasta el 14.75%. A este importe, debemos sumarle también el impuesto de compra correspondiente: el IVA (o IGIC en Canarias) A la hora de pagar el impuesto, nos podemos encontrar ante estos tres escenarios: El coche está sujeto al pago y el porcentaje se calcula según las emisiones. El vehículo está exento del pago del impuesto de matriculación, o no está sujeto a él. El automóvil está sujeto a pago, pero se beneficia...
por weyler | Mar 17, 2021 | Sin categoría
La Dirección General de Tráfico (DGT) estudia la incorporación de una nueva matrícula para algunos coches españoles. ¿Cómo será y para qué vehículos? Te lo desgranamos un día más en estas líneas. Todos nos hemos hecho ya a la matrícula actual: cuatro números, tres letras. Aun así, convivimos a día de hoy con coches que aún tienen tan solo dos letras, aquellos que están viejitos pero no llegan a ser clásicos. Esto puede cambiar para los vehículos históricos. El motivo de ello es simple: algunas asociaciones de clásicos denuncian que desde la administración se sienten muy poco escuchados, que se les presta poca atención. Por ello, desde la DGT, se estudia la incorporación de esta nueva matrícula que, de manera indirecta, les reconozca algunos derechos. Es importante saber que, a día de hoy, los conocidos como vehículos clásicos pueden contar con hasta dos placas. La primera corresponde a la original, con la que se matriculó el coche en sus inicios. La segunda va acorde a la numeración actual, incluyendo una letra H al principio que certifica su clasificación. El objetivo de la DGT con esta posible nueva matrícula es evidenciar, de un vistazo, la categoría del vehículo. Atendiendo demandas Aunque todavía no es oficial, esta posible matriculación se considera un primer paso para que los clásicos puedan circular libremente por lugares que, con los planes actuales anticontaminación, tienen prohibidos. Esto atiende así a una demanda recurrente por parte de las asociaciones de clásicos, quienes consideran que, si bien sus coches no atienden a los estándares recientes para evitar la contaminación, son muy pocas unidades las que quedan en circulación...
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