¿Para qué sirve el líquido anticongelante de mi coche?
Reconócelo: se te enciende una luz en el salpicadero y comienzas a temblar. ¿Avería? ¿Advertencia? Sea lo que sea, lo ideal es no dejarlo pasar. Pero, en ocasiones, esas luces no las hemos visto antes y no sabemos cómo actuar. Suele ser el caso del anticongelante, tema que hoy trataremos en este post. ¿Preparado para aprender? Y es que en Canarias quizás no le damos tanta importancia, pero es imprescindible conocer sus funciones para, si en un futuro viaje por carretera en climas más fríos nos encontramos el problema, saber cómo remediarlo. ¿Por qué es tan importante? El líquido anticongelante es imprescindible para el correcto funcionamiento de un coche. ¿Por qué?, te preguntarás. Para entenderlo, debemos recordar que en el motor de un coche de combustión interna se producen rozamientos que generan calor. Esto hace que la temperatura suba, siendo imprescindible que no se dispare para evitar un sobrecalentamiento. Aquí es donde entra en juegue el sistema de refrigeración de nuestro vehículo, un circuito cerrado que se compone de radiador, bomba de agua y vaso de expansión, y que a su vez, está lleno de agua. El funcionamiento es simple: el agua circula desde la parte de delante del coche, donde se enfría en contacto con el exterior por el radiador, hacia el motor, donde hace su labor de refrigeración. Para evitar problemas, sobre todo con las temperaturas de estas épocas, es imprescindible que el agua esté mezclado con anticongelante, consiguiendo que el motor siga funcionado de manera óptima a unos 90ºC. ¿Cómo sé si no está bien? Sabiendo ahora para qué sirve el líquido refrigerante, va a ser...
Seguridad vial: ocho aspectos a mejorar este 2021
No solo cosas malas ha traído el coronavirus. Al disminuirse los viajes y desplazamientos del día a día, el número de accidentes mortales también se ha visto reducido en 2020, registrando la menor cifra desde el año 1960. En concreto, hablamos de un 21% menos de muertos al volante, con respecto al mismo periodo en el año anterior. Pero aunque los números son buenos, las comparaciones son odiosas. Si bien es cierto que las circunstancias no han sido normales, las autoridades abogan por mantener buenas conductas al volante para, este 2021, volver a contar menos vidas perdidas a final de año. ¿Cómo conseguirlo? Aquí, ocho consejos: Reduciendo la velocidad Porque el exceso de velocidad sigue siendo una de las principales causas de mortalidad al volante, la DGT instalará 75 nuevos radares durante este año. Junto a ellos operarán 28 drones, siguiendo los parámetros europeos. Y es que sufrir un accidente viajando a velocidad inadecuada aumenta las posibilidades de morir o sufrir lesiones graves, además de reducir la capacidad de reacción ante cualquier imprevisto. Manteniendo una tasa de alcohol 0,0% Aunque la ley permita una tasa máxima de 0,5 gramos de alcohol por litro en sangre (0,3 si eres novel), lo ideal es que esta sea 0,0: la única tasa segura. El motivo es que cualquier consumo, aunque no llegue a los límites establecidos, puede provocar alteraciones en nuestras facultades para conducir. El móvil, lejos Los smartphones de hoy en día se han convertido en la principal distracción al conducir. Teniendo en cuenta que estas distracciones ocupan un 33% de los accidentes de tráfico, es para dejarlo lejos. Por este...
Llega la DGT virtual: tu carnet en el móvil, ¡y mucho más!
Todo en la vida va camino de digitalizarse. Y la DGT, no ha sido menos. Ya puedes pagar multas, pedir informes o incluso solicitar un duplicado de tu carnet de conducir con tan solo un par de clicks. ¿Cómo? Con la DGT virtual, un sistema vigente desde finales de diciembre que reducirá considerablemente las visitas a las Jefaturas Provinciales de Tráfico. Es la propia administración quien indica que, con este proyecto, busca comunicaciones “más cómodas, más rápidas y con las mismas garantías que si se hicieran de modo presencial”. Y es que, desde marzo de 2020, ya podemos llevar nuestro carnet de conducir y la documentación de nuestro vehículo en la app miDGT. Si bien es cierto que desde finales de 2019 ya se podían hacer algunas gestiones online, la crisis del coronavirus ha acelerado todos los procesos. De esta manera, Tráfico busca que en 2021, prácticamente la totalidad de los procedimientos no requieran desplazamiento presencial. ¿Qué trámites hay disponibles? Relacionados con el vehículo: cambiar la titularidad del coche, solicitar un informe del vehículo (perfecto para la compra de coches de segunda mano), cambiar el conductor habitual, tramitar bajas definitivas y temporales, solicitar duplicados de documentación y realizar cambios de domicilio fiscal. Relacionados con el carnet de conducir: consultar saldo de puntos, solicitar un duplicado por pérdida o robo, inscribirse en cursos de recuperación de puntos, pedir un certificado de puntos y realizar cambios de domicilio o datos de contacto. Relacionados con sanciones: podrás pagar multas e identificar al conductor en caso de sanción por radar. También se pueden tramitar las reclamaciones Otros trámites: pago de tasas, solicitud de...
¿Sabes qué es el “efecto pantalla”? Descubre los peligros de conducir con viento
En estos días en los que la tormenta Filomena azota el país entero, en Canarias encontramos con fuertes rachas de viento que nos pueden poner en peligro al volante. Ante esta situación meteorológica, es imprescindible saber qué puede suceder y, sobre todo, como evitarlo. ¡Te lo contamos! Y es que las fuertes rachas pueden ser capaces de modificar la trayectoria de nuestro vehículo, provocando que nos choquemos contra la mediana, otro coche o incluso contra un peatón. Para evitar esto, lo más importante es reducir la velocidad y fijarnos continuamente en la intensidad y dirección del viento que sopla. Esto último es tan fácil como observar la vegetación o cualquier elemento colgante, que nos indicará de dónde procede. Nosotros, como conductores, debemos corregir de manera suave la dirección del coche, llevando el volante en sentido contrario al viento. De esta manera, reduciremos el riesgo de “arrastre” por la propia corriente. Es importante saber que, si el vendaval es lateral, el peligro aumenta. En esta línea, las marchas lentas nos ayudarán a tener la máxima capacidad de control del coche. Es recomendable además conducir en la parte central del carril, lo que nos dará algo de margen ante un posible susto. Carga Si es evitable, cuando hace viento es mejor no cargar equipaje en el techo, ya que afecta a la aerodinámica del vehículo y ofrece una mayor resistencia al aire. En el caso de que fuera imprescindible, los expertos recomiendan apostar por cargar en un baúl o cofre cerrado, que a posteriori colocaremos en lo alto de nuestro vehículo. Un caso similar ocurre con los remolques y las caravanas:...
Estas son las 10 preguntas que más se han fallado este 2020 en el examen teórico
Miles de personas se presentan cada año a los exámenes teóricos de conducir, y, con frecuencia, los errores que se cometen en la prueba son similares. ¿Cuáles son las 10 preguntas que más se han fallado este año? Descúbrelas Para realizar este artículo nos hemos basado en el último informe de la consultora PONS Seguridad Vial, quien ha hecho público los datos de su plataforma PONS GO, en la que se apoyan más de 2.500 autoescuelas españolas para preparar a sus alumnos y que el año pasado acumuló dos millones de test hechos. La señalética, la tasa de alcohol, las cuestiones de asistencia a la conducción y las nuevas tecnologías son algunos de los temas que más cuesta interiorizar a los alumnos, aunque es bien cierto que, muchas veces, no es falta de conocimiento sino problema de comprensión de algunas preguntas de esas hechas con mala gana. Pero, ¿cuáles son? Motorpasión.com nos aporta, además, los resultados correctos. Si te estás preparando el teórico, ¡repásalos al dedillo! Si está en posesión del permiso de la clase A1, con un año y medio de antigüedad, y obtiene el permiso B, ¿cuál es la tasa máxima de alcohol permitida conduciendo su turismo? A) 0,15 gramos por litro en sangre. B) 0,30 gramos por litro de sangre. C) 0,50 gramos por litro en sangre. La respuesta correcta es 0,30 g/l en sangre, pues hay que tener más de dos años en cualquiera de los permisos obtenidos para poder circular con una tasa máxima de 0,50 g/l. En aire aspirado, las permitidas son de 0,15 mg/l para noveles y de 0,25 mg/l cuando se...
Las señales luminosas, mejor opción que los triángulos de emergencia
Aunque llevamos utilizándolos décadas, por momento son peligrosos. La DGT ya estudia la sustitución de los tradicionales triángulos de emergencia por señales luminosas que indiquen que nuestro coche está averiado o hay un accidente. ¿La razón? Reducir al mínimo los atropellos que se producen por esta causa. Y es que bajarnos del coche para señalizar un incidente, a veces, es una decisión fatal. En función de la vía por la que estemos transitando, nuestra seguridad se puede ver comprometida y acabar con un trágico desenlace. Por eso, desde la Dirección General de Tráfico ya se buscan alternativas que reduzcan los 117 fallecimientos que se produjeron en 2019 realizando este acto. De esta manera, la DGT ha apostado por sustituir estos elementos por unas señales luminosas que se colocarán sobre el techo del vehículo para indicar que estamos ‘en apuros’. Su fisionomía es parecida a la de las luces que utiliza la policía secreta y, lo más importante: ¡no tendrás que abandonar el coche para ponerla! Aunque la propuesta es, bajo nuestro punto de vista, ideal, tendremos tiempo para adaptarnos, ya que se prevé que su uso no sea de obligado cumplimiento hasta 2024. Mientras tanto, convivirá con los actuales triángulos. Su legislación se recoge en el Proyecto de Real Decreto del Auxilio en Carretera, previsto de aprobación para el primer trimestre del año que entra. En él indica que esta luz de emergencia – tipo V-16- será obligatoria y que es visible en el radio de un kilómetro, aún con baja visibilidad. En Autoescuela Weyler estamos encantados con todas aquellas decisiones que vienen a mejorar la seguridad de los...
¿Qué ocurre si alguien conduce tu coche y comete una infracción?
Nos lo planteamos pocas veces, pero la posibilidad de que prestemos nuestro coche a alguien y esa persona cometa una infracción, es más común de lo que creemos. Desde saltarse los límites de velocidad hasta provocar un accidente de tráfico con heridos: ¿qué ocurre si quien conduce no es el dueño del coche? De cara a este puente, lo descubrimos. Lo primero que debes saber es que es el infractor quien debe hacerse cargo de sus imprudencias en la carretera. Para esto, si las autoridades no han identificado personalmente al conductor, es el dueño del vehículo quien debe dar parte a la Dirección General de Tráfico (DGT). A partir de ese momento, la DGT se pondrá en contacto con el propietario del coche para pedir que aporte el DNI y domicilio de la persona que conducía en el momento de los hechos. Por suerte, a día de hoy, no se trata de un proceso tedioso que conlleva varias cartas, sino que podrás, mediante la plataforma web de tráfico, cargar los datos del infractor. Para ello necesitarás aportar tanto el número de expediente como el código de identificación que mandan junto a la multa. También, si lo prefieres, podrás hacer este proceso de manera presencial, en cualquier Jefatura u Oficina de tráfico, pero siempre con cita previa. Es importante que sepas, como propietario del vehículo, que es tu responsabilidad proceder a esa identificación, ya que, en caso de eludirla, se te impondrá una sanción grave. Una vez recibas la notificación, tienes 20 días naturales para presentar, de manera gratuita, esta alegación e identificación de la persona que debe ser correctamente...
Los 5 errores que debes evitar al conducir con niebla
Bajan las temperaturas y cambia el tiempo. Con el otoño, es habitual en algunas zonas encontrarnos en la carretera con tramos de niebla que dificulta la conducción. Para evitar comprometer la seguridad vial, hay algunos errores que no debemos cometer. ¿Cuáles? ¡Te contamos cinco de ellos! 1- Utilizar una iluminación inapropiada Las luces largas(o de carretera) no son lo correcto, ya que reflejan en la propia niebla y deslumbran, dificultando aún más la visibilidad. Por ello, es imprescindible conocer al dedillo el sistema de alumbrado de nuestro vehículo y activar las luces cortas o de cruce, y, en caso de tenerlas, activar las antiniebla. 2- No tener en cuenta la velocidad A veces, deseamos tanto salir de la niebla, que pisamos el acelerador para ir más rápido. Esta acción, peligrosa donde las haya, reduce el margen de maniobra para reaccionar en caso de un posible imprevisto. Con mala visibilidad, es imprescindible que conduzcamos a una velocidad que nos permita, en todo momento, tener la situación controlada. 3- Pegarnos demasiado al resto de coches O en otras palabras: no respetar la distancia de seguridad. Aunque pueda parecer obvio, muchos conductores, ante la niebla, se pegan al coche de delante para tenerles como referencia. Nuestra recomendación es precisamente la contraria: mantén el margen suficiente para que, si pasa algo, puedas frenar sin problemas. 4- Parar en el arcén Si la situación te supera y necesitas parar, hazlo. Pero siempre en el lugar adecuado. Dirígete a un área de servicio o toma un desvío por la primera salida que te lo permita, pero nunca pares en el arcén, ya que tu actitud...
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